Tankbiler har forskjellige navn avhengig av mediet de transporterer, deres konfigurasjon og lokal terminologi, for eksempel: oljetanker, tankbil, oljetransportlastebil, oljeforsyningsbil, oljetransportbil, mobil tankbil, avgifts-kontrollert drivstoffbil, data-kontrollert tankbil, transportbil med dieseltjære, transportbil med dieseltjære, lastebil, transportbil for matolje, transportbil for råolje, transportbil med tung olje og transportbil for oljeprodukter.
Basert på utseendet kan tankbiler deles inn i: flate-tankbiler, spisse-tankbiler og rett-tankbiler.
Basert på deres drivtype kan de deles inn i: 4×2 (enkelt-}akslet) tankbiler, 6×2 (små tre-aksler/forreste fire bakre fire) tankbiler, 6×4 (bakre åtte-hjul/bak dobbelt-aksel) tankbiler, 8×2 tankbiler, (foran) og fire bakre lastebiler, 8×4 (forreste fire bak åtte) tankbiler.
Basert på lastekapasiteten kan de deles inn i: lette-tankbiler, små tankbiler, middels-tankbiler, mellomstore-store tankbiler og store tankbiler.
Tankstrukturen til den mobile tankbilen er en elliptisk sylindrisk eller trapesformet sylindrisk kropp laget av høy-kvalitets stålplate. Hele tankkroppen er delt inn i enkeltrom eller flere rom, og rommene kan videre deles inn i kamre. Den nedre enden av skilleplaten i midten har et gjennomgående hull. Hvert rom har et under-rom eller flere under-rom sveiset i midten for å redusere støtet fra oljen i tanken når kjøretøyet er i bevegelse og for å forbedre stivheten til tankkroppen.
