HOWO semitraktorhenger

• Kraftig og stabilt strømsystem. Utstyrt med en moden kommersiell motor med høy-effekt med høyt dreiemoment, utmerket klatreytelse under tung belastning og stabil effekt for lang-timers kontinuerlig drift.
• Tungt-og slitesterkt chassis. Bruker forsterket ramme med høy-styrke og kraftig bladfjærstruktur med 6×4 last-oppsett. Lastebilen har sterk lastekapasitet, anti-vibrasjon og anti-deformasjonsytelse for røffe veiforhold.
• Utmerket drivstofføkonomi. Motoren matcher et modent transmisjonssystem med høy-effektiv kraft, som effektivt reduserer drivstofforbruket og senker driftskostnadene for lang-transport.
• Enkelt vedlikehold og reparasjon. Denne modellen har et stort globalt markedslager med komplett forsyningskjede for reservedeler. Tilbehør er enkelt å kjøpe og reparere, noe som reduserer nedetid for kjøretøy og vedlikeholdskostnader etter-betraktelig.
• Høy generell pålitelighet. Solid chassisstruktur og moden kjøretøyproduksjonsteknologi sikrer god støvtett, støtsikker og holdbar ytelse, tilpasset høye temperaturer, grusveier og ulike tøffe utenlandske arbeidsforhold.
• Tilpasset konfigurasjon tilgjengelig. Støtte LHD / RHD-alternativ, tilpasset maling av karosserilogo og justering av chassisparameter for å møte ulike nasjonale forskrifter og transportkrav.

Denne HOWO semi-traktorhengeren er mye brukt for middels og tunge-transporter over lang-transport og teknisk overføring. Den kan matche container--semi-tilhengere, plan--semi-tilhengere, stake-semi--tilhengere, dump-semi--tilhengere og andre tilhengertyper. Den er egnet for internasjonal motorveilogistikk, håndtering av havnecontainer, transport av gruvemateriell, levering av byggematerialer, frakt på tvers av-grensegrenser og tung-langtransport{10}}. Perfekt for høy-intensiv og tøffe veiforhold i Afrika, Midtøsten, Sørøst-Asia og andre oversjøiske regioner, og fungerer som et kostnadseffektivt{13}}kjernekjøretøy for logistikkbedrifter, transportflåter og ingeniørteam.

• Dette HOWO 6×4 traktorhodet er bygget for røffe veiforhold i Afrika og Midtøsten. Den adoptererdobbeltakslet traktordesign, klassifisert som tungtransporttraktorer og lastebiltraktorer, som er en populær lastebiltraktor for tung last og langdistansetransport og kan kobles til forskjellige semitrailere.
• Kjøretøyet er utstyrt med forsterket høy-dobbelt-stemplet ramme. Rammeplaten tar i bruk integrert bråkjølingsteknologi med presis bore- og nagleprosess, jevn spenningsfordeling, motstår deformasjon og sprekker under tung belastning. Kraftig-flerbladsfjæroppheng er brukt for chassis. Tykke bladfjærer med stablet monteringsteknologi gir sterk støtdemping og belastningskapasitet. Den tåler kontinuerlig kraftige støt på grusveier og ikke-asfalterte gruveveier med enestående slagfasthet.

Den er utstyrt med en pålitelig-dieselmotor med høy effekt. Sylinderblokken er støpt av støpejern med høy-styrke med presisjon innvendig sliping og god tetningsytelse. Den leverer tilstrekkelig dreiemoment jevnt under høye temperaturforhold og har rikelig kraftreserve for klatring med tung last. Motorrørledningene er pent arrangert, ledningsnettet er dekket med-slitasjebestandige beskyttelseshylser for støv- og sandforebygging, egnet for støvete og høye-temperaturer for gruvearbeid i utlandet.

13-tonns tunge-doble drivaksler bak er utstyrt. Akselgirene er smidd og forkullet bråkjølt for lang levetid. Flere akselutvekslinger er valgfrie for å møte kravene til dreiemomentoverføring for tungtransport. Lufttanker med stor-kapasitet og godt organiserte luftrørledninger sikrer følsom og stabil bremseytelse under tung belastning.

Klassisk HOWO sovekabin med integrert stemplet metallplate og jevne solide sveisesømmer. Luftinntaksrør med høy-posisjon hindrer at sand og støv kommer inn i motoren for å beskytte drivverket. Frontlyktmetallbeskyttelse beskytter lamper mot steinstøt. LHD- og RHD-konvertering tilgjengelig, tilpasset logomaling, valgfri drivstofftankkapasitet. Den kan trekke containersemi-tilhenger, planhenger-semitrailer, stakesemi-tilhenger og tippsemi-tilhenger. Mye brukt for overføring av havnecontainer, transport av gruvemateriell, langdistansemotorveilogistikk, levering av byggematerialer og tung godstransport på tvers av{10}}grensene.