RHD HOWO 6x4 dumper

• Kraftig og stabil ytelse: Utstyrt med en-høyeffektiv dieselmotor med sterkt dreiemoment og utmerket klatreevne. Den leverer stabil ytelse for tung-last og drivstofføkonomi for lang-varig høy-konstruksjonstransport.
• Kraftig-slitasjebestandig-lasteboks: Bruker fortykket-slitasjebestandig stålplate, anti-støt, anti-deformasjon og slitesterk. Perfekt for transport av malm, møkk, sand og grus, og forlenger levetiden under tøffe arbeidsforhold.
• Pålitelig hydraulisk løftesystem:Standard høy-kvalitets hydraulikksystem sikrer jevn løfting, stabil nedstigning og rask lossing med lav feilfrekvens, noe som forbedrer den generelle konstruksjonseffektiviteten.
• 6×4 overlegen trafikk og lastekapasitet:6x4 drivkonfigurasjon med forsterkede aksler og bladfjæroppheng gir sterk -bærekapasitet. Den tilpasser seg godt til gjørmete, humpete og røffe anleggsveier.
• Trygg og komfortabel kjøreopplevelse: Romslig førerhus med vidsyn, støtdempende-seter og støyreduserende design reduserer førertrøtthet. Følsomt bremsesystem sikrer konstruksjonssikkerhet.
• Lavt vedlikehold og høy ytelse: Moden kjøretøystruktur med lav feilprosent. Universale reservedeler er lett tilgjengelige i utlandet, noe som reduserer vedlikeholdskostnader og nedetid.
• Fleksibel tilpasning: Tilpassbar lasteboksstørrelse, platetykkelse, karosserifarge, venstre/høyre-håndskjøring og lastkonfigurasjoner for å møte ulike lands forskrifter og prosjektkrav.

• Gruvedrift og steinbrudd:Passer for kort-transport av malm og stein i dagbrudd-og steinbrudd, som tåler tøffe-arbeidsforhold.
• Bygging av infrastruktur: Mye brukt i motorvei-, jernbane-, bro- og flyplassprosjekter for jordarbeid, utfylling og materialtransport.
• Bybygging og møkkfjerning:Ideell for bybygging, jordarbeid, byggeavfall og møkktransport med ren og rask losseytelse.
• Sand- og grusgårdstransport:Perfekt for høy-og tung-transport av sand og grus i materialgårder.
• Water Conservancy & River Regulation: Brukes i elvemudring, damkonstruksjon og jordarbeid, tilpasset gjørmete og komplekse utendørsområder.
• Utenlandske ingeniørprosjekter: Mye eksportert til Afrika, Midtøsten, Sørøst-Asia og andre regioner for infrastruktur, gruvedrift og veirenoveringsprosjekter.

• Denne Sinotruk RHD HOWO 6x4 dumper er en av de best-selgende og mest pålitelige dumpere for tunge gruvedrift og konstruksjonstipper for global eksport. Hele kroppen tar i bruk integrert stemplingsformingsteknologi med en integrert rammestruktur, som i stor grad forbedrer torsjonsmotstand og slagmotstand under tøffe arbeidsforhold. Kjøretøyet bruker flerlags anti-korrosjonselektroforetisk malingsteknologi, med rust-bestandig grunning og vær-toppbelegg, som effektivt motstår høye temperaturer, sandstormer, sur nedbør og fuktig vær i Afrika, Midtøsten og Sørøst-Asia.
• Lastebilen er utstyrt med en standard 6×4 tre-bak- drivstruktur, og oppnår jevn lastfordeling og stabilt tyngdepunkt, noe som sikrer sikker kjøring selv under full 25-tonns tung last. Den forsterkede dobbel-fortykkede rammen er produsert med høy-sveiseteknologi, med sterk bøyemotstand og bruddmotstand for langsiktig-gruvedrift og røff veidrift. Alle utvendige rørledninger er beskyttet med-slitasjehylser og festet med høyfaste spenner for å forhindre skade fra gjørme, grus og vibrasjoner. Både LHD- og RHD-versjoner er tilgjengelige for å møte ulike lands trafikkregler.

• Denne lastebilen er utstyrt med en konstruksjons-fortykket slitasjebestandig-lastkasse, spesielt designet for gruvedrift av stein, møkk, byggeavfall og tunge bulkmaterialer. Boksen tar i bruk nasjonal standard NM--slitasjebestandig stålplate med 8 mm tykt gulv og 6 mm tykke sideplater, noe som i stor grad forbedrer støtmotstanden og slitestyrken. Den unngår bulker, sprekker og perforeringer under lang-gruvetransport.
• Hele lasteboksen er produsert med automatisk bøying og robot full sveiseteknologi. De fulle og jevne sveiselinjene sikrer høy strukturell tetthet, og forhindrer lekkasje av sand og jord under transport. Flere langsgående og tverrgående forsterkede ribber er sveiset inne i boksen for å spre tungt lasttrykk og forhindre ekspansjon og deformasjon. Den bakre porten bruker et kraftig-hydraulisk automatisk åpningssystem med fortykkede hengselaksler for stabil og jevn lossing uten materialrester.
• Vi tilbyr tilpasset boksstørrelse, høyde, tykkelse og U-type / kvadratisk--type lasteboks for å passe gruvedrift, infrastruktur og bykonstruksjonsscenarier.

• Lastebilen er utstyrt med en ekte Sinotruk 371HP / 375HP høy-dieselmotor, som bruker høytrykks common rail-drivstoffinnsprøytingsteknologi for jevn drivstoffforstøvning og høy forbrenningseffektivitet. Den har sterk kraft, høyt dreiemoment og lavt drivstofforbruk. Med utmerket ytelse med lav-hastighet og høy-moment, yter lastebilen godt i bratte bakker og tunge-gruveveier.
• Motoren tar i bruk forbedret varmeavledningsteknologi med en stor- kjølevannstank og optimert luftkanalstruktur, som støtter 24-timers kontinuerlig drift i tropiske områder med høy-temperatur uten overoppheting. Flertrinns presisjonsfiltreringssystemet filtrerer effektivt sand og støv, beskytter motorens drivstoffsystem og forlenger levetiden i tøffe ørken- og gruvemiljøer.
• Matchet med en ekte 10-trinns manuell girkasse med forgassende og slukende presisjonsgirteknologi, er girkassen slitesterk, stabil og effektiv, og unngår girsliping og krafttap under tung belastning.

Dette er det originale-høyrestyrte førerhuset. Rattet er installert på høyre side for å passe til kjørevanene i RHD-land. Den har to seter og et støtdempende- førersete for å redusere vibrasjoner og tretthet under lange skift. Den slitesterke mekaniske girspaken er enkel å reparere med allment tilgjengelige reservedeler i utlandet. Dashbordet viser tydelig alle kjøretøydata, inkludert rotasjonshastighet, oljetrykk og vanntemperatur for sann-tidsovervåking. Romslig førerhus med lagringsplass og støvtett-dørforsegling. Det solide interiøret er bygd for tung{10}}arbeid på byggeplassen.