HOWO 8×4 kassebil

• Drive type: 8×4
• Motor: 371HK dieselmotor, sterk kraft for røffe veiforhold
• Hytte: HOWO høytaks kabin med dobbeltkøye, splitter nytt interiør, komfortabelt for langdistansekjøring, manuell girkasse, enkel betjening og lang levetid
• Lasteboks: Helt lukket boks, sidedør pluss bakre dobbeldørsdesign. Høystyrke korrugert stålplate, kraftig låsemekanisme, støv- og regnbestandig for å sikre last.
• Chassis: Robust, kraftig chassis, god overbelastningsytelse. Overhold veiregler i forskjellige land, høyrekjøring tilgjengelig.

• Påvist HOWO-chassis, stor flåte i utlandet, enkel tilgang til reservedeler og praktisk reparasjon.
• Lukket lasteboks, tyverisikring, regnsikker. Flerdørsdesign for rask lasting og lossing.
• 371HP sterk kraft, god klatreytelse, egnet for ikke-asfalterte veier.
• Høytakshytte med dobbel soveplass for sjåførenes hvile på lange turer.
• Tilpassbar: lastdimensjon, RHD-versjon, malingsfarge på forespørsel.
• Kostnadseffektiv forsyning på lager med kort leveringstid

Sett forfra av den splitter-nye Sinotruk HOWO 8×4 tung-lastbil, utstyrt med utvidet og forhøyet dobbel-dobbelt-hytte med høyt tak for stabil ytelse med tung-last. Den fortykkede anti-støtfangeren i stål er støt- og slitebestandig, og tilpasser seg røffe veiforhold. Den store buede frontruten og de doble vindusviskerne sørger for klar sikt i regn og støvete vær. Integrerte frontlykter med{11}}sterk effekt gir sterk penetrasjon for natt og støvete kjøring. Den integrert stemplede og sveisede kabinen med forsterket ramme er vibrasjons-bestandig og ikke-deformerbar, og opprettholder stabil ytelse under lang-langtidstransport på tvers av-grenser med pålitelig original fabrikkkvalitet.

Den vedlagte lasteboksen er laget av fortykket høy-korrugert stålplate. Den optimaliserte lysbue-mekaniske strukturen gir utmerket kompresjon og slagmotstand uten deformasjon under tung belastning og lang humpete transport. Helautomatisk helsveis sikrer tett tetting mot regn og støv. Den overdimensjonerte sidedøren forbedrer lasteeffektiviteten betydelig for store varer og pallegods. Utstyrt med galvaniserte anti-rustlåsstenger, legeringslåser og fortykkede hengsler for fast låsing og lang levetid. Innebygde-forseglingslister med høy-tetthet oppnår vanntett og støvtett ytelse i all-vær. Den dobbeltlags-firkantede rørforsterkede rammen forbedrer den generelle stivheten, perfekt egnet for utenlandske fraktscenarier med høy-intensitet.

Baksiden bruker symmetriske fortykkede doble svingdører med jevn kraftbæring, ingen løshet eller unormal støy under ujevn kjøring med full-last. Det øvre og nedre mekaniske låsesystemet med flere-punkter sikrer fast fiksering og forhindrer at last faller ned under transport. Full-slitasjebestandige-forseglingsstrimler har utmerket vanntett, støvtett og anti-aldringsytelse. Standard bakbeskyttelse i stål med rødt-hvitt varselbelegg samsvarer med oversjøiske trafikkregler og unngår-påkjørsler bakfra. Avrundede kassehjørner sikrer trygg lasting og lossing. Alle metallbeslag er galvanisert for anti-korrosjon, og tilpasser seg høye-temperaturer, fuktige og støvete oversjøiske tøffe miljøer.

Helt sidebilde av Sinotruk HOWO 8×4 tung-lastbil. Det forsterkede profesjonelle chassiset for tung-last med multi-akseldesign fordeler lasten jevnt for sterk og stabil bæreevne. Utstyrt med 12 kraftige-slitasjebestandige-dekk og bladfjærfjæring, gir den utmerket støtdemping og tilpasser seg tøffe og ikke-asfalterte oversjøiske veiforhold. Den forsterkede korrugerte, lukkede lasteboksen har enestående torsjons- og kompresjonsmotstand med stabil overordnet struktur. De pent arrangerte chassisrørledningene, lufttankene og batteriene forenkler praktisk inspeksjon, vedlikehold og utskifting av deler, reduserer vedlikeholdskostnadene i utlandet og fungerer som et kostnadseffektivt hovedkjøretøy for-langtransport på tvers av{14}}langdistanse.